“电动汽车市场格局未定，“唯特斯拉论”不可取”

过去的一年，被称为电动汽车私家车的费用元年。 上半年受影响，电动汽车非常糟糕，但根据联合会公布的上险数据，下半年电动汽车民用市场增长迅速，特别是11月份，民用纯电动轿车上险数超过去年同期3倍。

进入2021年后，电动汽车市场的热度一直在增加。 特斯拉元旦宣布model y国产版最终售价为33.99万元。 与此前的48.8万元预售价格相比，没有一次重复15万元的跌幅，震惊了很多人。 另外，根据联合会近日公布的数据，国产model 3以13.745万辆的销量，占据了全年新能源汽车销量的首位。

由于这种数据冲击带来的舆论聚光灯效应，很多顾客产生了电动汽车买特斯拉靠谱的想法，形成了只花在电动汽车上的理论。 诚然，特斯拉的产品在电驱动、智能驾驶方面引领着领域的潮流，但其产品和服务并不是没有缺陷。 除特斯拉外，国内电动汽车自主企业品牌的崛起，已经形成了与特斯拉不同的大势。

国内新造车势力群起，蔚来、华人运通、小鹏、理想……在电动汽车各个细分市场取得了不错的成绩。 定位中高端，车辆价格在35万-60万之间，旗舰机型es8突破了60万的价格。 彭先生和理想守护着中端市场，汽车价格稳定在30万元左右。 华人运通旗下纯电企业品牌高合汽车高打，定位高端市场。 首款量产车的价格在68万-80万之间，以model x为标志，直接冲破了汽车的价格天花板，极具震撼力。

目前特斯拉主力产品涵盖的类型，可以从这些企业品牌中找到竞品。 能和model s/model x比较的是高合hiphi x，能和model y一起比较的是将来能和es6/ec6，model 3比较的是小鹏p7。 如果简单对比一下高合汽车和特斯拉，就会发现特斯拉是不可替代的。

综上所述，特斯拉在智能化和电动化方面有其特点，详细来看，这两者也不具备一对一竞争的能力。 谈到自动驾驶，特斯拉事故频发，业内不少人士指出这是特斯拉激进更换的特点。 相比之下，高合hiphi x搭载的l3级双冗余自动辅助驾驶更为实用。 另外，高合hiphi x标配的5g数据传输和硬件设备也足以支撑其上升到更高级的自动驾驶水平。

特斯拉目前的自动驾驶水平为l2级，也可以通过软件升级方法持续升级，但其升级能力有限。 特斯拉model系列车型依赖视觉识别，但在雷达等设备方面比较吝啬，例如毫米波雷达上只搭载了一个model 3。 基于这套感知硬件，主流自动驾驶的观点认为，其上限可能是l3级自动驾驶。

在电动化方面，特斯拉的领先地位也越来越明显。 特斯拉旗舰机型model x的长续航距离为605公里，100公里加速为4.6秒，高性能版的续航距离为600公里，100公里加速为2.8秒。 高合hiphi x的续航距离达到630公里，百公里加速达到3.9秒，在续航距离和加速之间形成了良好的平衡。

目前的电动汽车市场格局未定，不可否认特斯拉在产品性能和销量上处于一对一的位置，但只有特斯拉论显得过于坚不可摧，国内自主企业品牌如璀璨群星，逐渐绽放光芒，客户越来越多的电动汽车产品和更加丰富的智能电动车身试验。

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